Le vélo cargo électrifié XS de Sai
Sai est thaïlandaise.
Sai n’est pas grande (1m50).
Sai avait besoin d’un vélo cargo pour son activité de restauration.
Mais Sai ne trouvait pas de vélo cargo biporteur à sa taille.
« Trop grands, je ne touche pas le sol, mes bras tirent trop », se remémore-t-elle de ses essais passés avec amertume et amusement.
Amusement car elle a l’habitude de ne pas trouver vélo à sa taille et de se voir rediriger vers le rayon enfant.
Amertume parce qu’elle le veut ce vélo cargo, de surcroît électrique, pour livrer ses repas depuis la banlieue toulousaine vers le centre-ville.
Fruit d’un don, nous avions justement un très bon cadre de récup’ à lui proposer : un Wheeler 5800 petite taille en acier haut de gamme Tange retrouvé au fond de la remorque d’un donateur.
Deux-trois mensurations plus tard, voici le vélo sur-mesure qu’elle a reçu :
➡️ Transmission Alivio 9v : pourquoi plus ?
➡️ Freinage hydraulique Shimano : la base
➡️ Roues Mach1 Kargo : la France adopte le K
➡️ Kit d’électrification pédalier Virvolt 900 avec batterie 720 WH
Ce vélo était important pour nous car il poussait notre modèle du sur-mesure dans ses retranchements. Nous avons fait le XL mais jamais le XS (et nous avons encore de la marge !).
Il était également challegeant car nous voulions que Sai soit (enfin) bien sur son vélo et se dire que la solution de ses maux se trouve dans un modèle sur-cyclé est plus que valorisant pour nous et notre projet.
Il était enfin le premier à inaugurer notre partenariat avec Virvolt en matière d’électrification (la batterie orange, c’est provisoire).
Conclusions ?
Sai nous le dira.
Dans quelques centaines de kilomètres.
ถนนดี !
